Once: Bonadío quedó a cargo de la investigación

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René Zanatta  22-02-2012 | 17:05

RENUNCIÁ SCHIAVIIIIIIIII... !!!

hugo  22-02-2012 | 16:10

Lo cierto es que hace ya mucho que los delegados sindicales del Sarmiento vienen denunciando el vaciamiento de la empresa y la falta de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria como del material rodante, con el riesgo que eso conlleva. Y también es cierto que la respuesta el gobierno fue desacreditarlos, organizar campañas de prensa al mejor estilo macartista, perseguirlos y hasta se llegó al ridículo show de la detención de dos de ellos, uno el conocido dirigente Sobrero, ordenada por un juez de la Nación basado solo en una causa armada por la Policía Federal y con el testimonio impreciso de un indigente (fácilmente manejable por cualquier policía), a los que, luego de altisonantes declaraciones de poseerse pruebas importantes, tuvo que declararles la “falta de mérito”. Baste recordar las falsedades expuestas en pretendidas “conferencias de prensa” (conferencias muy especiales, ya que no se permitían preguntas) protagonizadas por el entonces Ministro Fernández, hoy senador, y de las cuales nunca dio las debidas explicaciones a la ciudadanía. Como tampoco nunca se dieron explicaciones del verdadero estado de los FFCC privatizados, ni de sus causas, pese a que el Tesoro gasta más en ellos ahora, siendo privados, que cuando eran administrados por el Estado y cubrían TODO el País con sus servicios.
Ya el año pasado los accidentes que conmovieron a la opinión pública, como el de San Miguel y el de Flores, dejaron más que en evidencia el abandono ferroviario y la falta de mantenimiento pese a los ingentes subsidios liquidados a las empresas gerenciadoras. Mal estado de la infraestructura que fuera denunciado por personas de gran conocimiento ferroviario, en que marcaban el estado obsoleto de rieles, señalizaciones y las falencias del material rodante como los causantes de los sucesivos accidentes que se venían registrando.
Y siempre la respuesta era el silencio oficial o la excusa pueril, cuando no una campaña orientada a cargar las culpas en los trabajadores. Nunca faltaron las declaraciones de los consabidos “voceros” de las empresas, que nunca eran responsables de nada. Y una Justicia que ni siquiera citaba a los responsables de esas concesionarias o a los funcionarios responsables, solo cargaba presurosamente las culpas sobre los trabajadores.
Y todo este ocultamiento, ¿por qué y para qué?. Muy simple, para ocultar los muy turbios negocios que se venían (y vienen) realizando en los FFCC privatizados, subsidios mediante. Negocios solo posibles con la connivencia entre empresarios, jerarcas sindicales y funcionarios. El asesinato del joven Mariano Ferreyra respondió a la necesidad de defender uno de esos turbios negocios de esa Triple Alianza de la Corrupción, el de la tercerización laboral, que sentían amenazado por el reclamo de los trabajadores.
Hoy tenemos cuarenta y nueve muertos (por ahora) y más de quinientos heridos, muchos de ellos graves. Y como siempre las víctimas son personas decentes, que viven de su trabajo. Ningún funcionario, ningún “empresario” de los privatizadores, seguramente estaba en ese tren. Entonces, si total en Argentina los que están “arriba” nunca han de rendir cuentas, ¿qué les ha de importar?.
En lo personal creo que luego de unos días de parloteo vano y un falso golpearse el pecho, el asunto será enviado al cajón de los olvidos, y ¡que sigan la fiesta y los “buenos negocios”!.
Que así no suceda dependerá en mucho, de nosotros.

carlos  22-02-2012 | 15:59

ASI Y TODO NO SE DAN CUENTA! PUEBLO IGNORANTE! SI IG NO RAN TE.... NO PUEDEN VOTAR A ESTOS CORRUPTOS.. NO PUEDEN CONFORMARSE CON FUTBOL PARA TODOS Y LOS TRENES LLENOS DE MUERTOS!! IGNORANTES!!! UDS SON LOS CULPABLES DE ESTAS MUERTES SOLO UDS.

Mario  22-02-2012 | 14:59

Al final, dsps de tantas denuncias, se termina dando el Cromagnon Ferroviario..!!! Las victimas, QEPD..!