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El gobierno adjudicó compras de gas licuado por más de 10 mil millones

Enarsa concretó este mes, en el mayor de los sigilos, una compra de 55 buques de gas natural licuado por más de 10 mil millones. Repsol, Morgan Stanley –que tiene como lobbista al menemista Roberto Dromi-, Excelerate y Gas Natural fueron los ganadores de la licitación, a los que sorpresivamente se sumaron la japonesa Marubeni y la British Petroleum (BP). El gasto alcanzará al 1% del PBI.

La Politica Online  |  30.12.2011 20:28:00

Enarsa adjudicó en diciembre la compra de 55 buques de gas natural licuado (LNG, por sus siglas en inglés), cada uno con capacidad para transportar hasta 148.000 metros cúbicos (m3) del fluido. La operación involucra el pago de más de US$ 2.300 millones, según indicó a LPO un encumbrado directivo de la empresa estatal de energía.

En un principio, la licitación convocada por la compañía presidida por Exequiel Espinosa preveía la adquisición de 80 cargas de LNG, 25 más que el año pasado, para abastecer las terminales regasificadoras de Bahía Blanca y Escobar, ambas en la provincia de Buenos Aires. Pero los elevados precios incluidos en las ofertas –superiores a los U$S 16 por millón de BTU, cifra tope establecida por la empresa-, limitaron la adjudicación a 55 buques.

Entre los ganadores figuran los cuatros proveedores conocidos -Repsol, Morgan Stanley, Excelerate y Gas Natural-, a los que en esta compulsa se sumaron la japonesa Marubeni y British Petroleum (BP), según confirmaron las fuentes consultadas, que no brindaron detalles acerca de las cantidades adjudicadas a cada uno. También participaron de la licitación Petrobras, E-Cross World, Mitsubishi, Chevron, Total, y la trader rusa Gunvor.

Sorprende la adjudicación a la petrolera británica BP justo cuando el conflicto por las Islas Malvinas tuvo otro pico con la declaración conjunta del Mercosur reclamando al Reino Unido que abra el diálogo y mientrsa las Argentina avanza en las amenazas de boicot a los vuelos a las islas.

“Compramos el 70% de las cargas de Escobar y 30 buques para la terminal de Bahía Blanca, que este año amplió su capacidad en un 50 por ciento”, indicaron a LPO desde Enarsa. La terminal regasificadora, que funciona en el muelle de la empresa Mega y es operada por YPF, puede inyectar desde este mes 16 millones de m3 diario (MMm3/d) de gas a la red de gasoductos. Un tamaño similar (17 MMm3/d) puede procesar la planta de Escobar, también controlada por la petrolera de Repsol y la familia Eskenazi.

Según afirmaron desde Enarsa, el precio del LNG que se inyectará en Bahía Blanca oscilará entre los 11 y los 13 dólares, en tanto que el de Escobar alcanzará los US$ 15 por millón de BTU, a raíz de las complejidades logísticas que acarrea la unidad: la profundidad del Río de la Plata no permite el ingreso de barcos de gran calado, por lo que hay que recurrir a naves más pequeñas que encarecen la operación. La unidad de Bahía Blanca puede recibir directamente cargas de 149.000 m3 de LNG, algo así como 80 MMm3 de gas natural.

Precios que asustan

De acuerdo que los números que manejan en Enarsa, las cargas adquiridas tendrán un costo cercano a los US$ 2.300 millones. Y estiman que cuando se licitan el 30% restante, la importación de gas por barco demandará un gastos superior a los U$S 3.600 millones, el equivalente al 1% del PBI.

En la empresa estatal están preocupados por el encarecimiento del LNG, debido a que desde que el desastre de la central nuclear de Fukushima, en Japón, se incrementó su demanda. “Si bien existe disponibilidad de LNG en el mercado, la oferta se ha restringido y los precios se han encarecido un 15% en los últimos meses”, advirtió el directivo consultado, que prefirió la confidencialidad.

Lo que aún no definió Enarsa es a qué precio venderá el gas que llegue por barco a los grandes industriales, principalmente a los asentados en el polo aceitero del gran Rosario y a los del Polo de Bahía Blanca. Lo cierto es que la idea del Gobierno es que buena parte del costo de importación de LNG lo paguen los grandes usuarios. En esa dirección, a través de la nota 10161 del 2 de septiembre, el Enargas ordenó que las industrias que no cumplan con las restricciones al consumo fijadas por el ente regulador empiecen a comprarle el fluido a Enarsa.

La norma, retroactiva al 1º de agosto de este año, aún no se está implementando de forma efectiva, pero en el mercado estiman que tomará vigencia definitiva a partir de enero. Desde ahora, los grandes usuarios deberán pagar cerca de US$ 5,50 por millón de BTU el gas que demanden por encima de lo autorizado por el Gobierno, según pudo saber LPO. Hasta este momento, el abastecimiento estaba a cargo de las empresas productoras –YPF, Total, Pluspetrol y Petrobras, entre otras- y comercializadoras.

En los despachos privados la nota de Energía cayó como un balde de agua fría, porque reduce su negocio a futuro. “A partir de ahora, nuestros clientes que no acaten las restricciones fijadas por las distribuidoras, deberán pagarle el excedente a Enarsa”, explicaron el gerente comercial de una comercializadora, que prefirió la confidencialidad. “Eso atenta directamente contra el volumen de gas que vendemos”, agregaron.

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Comentarios de los lectores (7)

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Brutus  03-01-2012 | 17:27

Hasta cuando este Gobierno, nos seguirá robando y los argentinos pagando la fiesta?
Por que causa se paga fortunas al exterior y no se paga lo que vale la exploración y extracción en el país?
Quien o quienes, se está llenando los bolsillos con el negociado?
Basta de corrupción!!!!!!!!!! algún día no muy lejano, tronará el escarmiento, al igual que lo hicieron con María Antonieta, con Musolinni y hace poco con Mubarack y otros.

verdadero  02-01-2012 | 13:47

¿Para cuándo una investigación sobre los compromisos de exploración que figuran en el traspaso a la compañia petrolera del rey de España y la recuperación de la empresa como YPF por los terroríficos incumplimientos? ¿Cuál es el negociado de exportar a Chile a 5 dólares y traer gas licuado a 13 dólares?¿Quieren crear más pobres haciéndonos pagar la diferencia a nosotros y beneficiar a Chile, España, Inglaterra, etc?¿Quien controla las exportaciones que hacen Repsol y British Petroleum/Bulgueroni? ¿O en la minería la Barrick Gold, tambien de un país como Canadá que es parte de la Comunidad Británica? Hacen una simple declaración jurada y pagan lo que se les da la gana. O sea casi no pagan impuestos y se llevan los recursos no renovables. ¿no son demasiado caraduras ya los integrantes del gobierno nacional y popular que ahora nos preocupa? Además, el puerto de Escobar y sus instalaciones ¿está preparado para semejante volúmen de ingresos y su tratamiento o tendremos alguna especie de Chernobyl en ciernes? Realnemte nos tratan como a nabos y los nabos no tienen reacción.

Daniel  31-12-2011 | 13:15

Si la licitación es pública ¿cúal sería el secreto?

daniel  31-12-2011 | 12:29

el modelo model nacional y popular de los k o cristina k. jajajaja
jajajaja no jodan cheee

1 - 4 de 7 comentarios

El conflicto por la nueva planta de Bahía Blanca

Las dos terminales regasificadoras de LNG, que tienen capacidad para procesar en conjunto hasta 32 MMm3/día del fluido, garantizan una media del 18% de la demanda local, con picos de hasta el 25 por ciento.

A esas plantas habrá que sumarle la construcción de una nueva terminal en Bahía Blanca, prevista por YPF para 2013 y la concreción de un acuerdo con Qatar Gas –la empresa estatal qatarí- para instalar una planta de LNG en Río Negro. “El gas que llega por barco podría cubrir hasta un 40% de la demanda interna en los próximos años”, advirtió Daniel Montamat, ex secretario de Energía.

El proyecto de instalar una nueva planta en Bahía Blanca, en la zona de Puerto Cuatreros, deberá sortear, sin embargo, una traba judicial, debido a que el 21 de diciembre la jueza local Susana González La Riva Aristegüi, hizo lugar a un amparo presentado por la Asociación Vecinal en Defensa del Medio Ambiente contra el proyecto de YPF y Enarsa.

La resolución impide el dragado de 45 pies de un sector del estuario a la altura de la localidad de General Cerri, ya que considera su realización conlleva “un riesgo cierto de daño ambiental”. El dragado es un paso imprescindible para la construcción de la terminal regasificadora.
El proyecto incluye la construcción de una terminal en la zona interior de la ría de Bahía Blanca en dos etapas consecutivas, que permitiría contar a partir de 2014 con una terminal de regasificación de LNG en tierra.

En la primera etapa que debía estar operativa en marzo de 2013 se construirá un muelle de dos frentes de atraque para recibir a las embarcaciones metaneras y de un buque regasificador. En la segunda etapa el proyecto contempla trasladar la regasificación a tierra y almacenar el LNG en un buque metanero amarrado en el lado norte del muelle. Eso aportaría al sistema entre 14 y 20 MMm3/d durante la primera etapa de la operación y alcanzaría los 25 millones en la segunda.

El proyecto, que demandará una inversión de más de US$ 230 millones, establece además que el muelle estará conectado por un gasoducto de unos 13,5 kilómetros de longitud con la planta de procesamiento de gas de TGS en General Cerri, donde confluyen los principales gasoductos del país y desde donde parten los tramos finales hacia Buenos Aires.