Enarsa concretó este mes, en el mayor de los sigilos, una compra de 55 buques de gas natural licuado por más de 10 mil millones. Repsol, Morgan Stanley –que tiene como lobbista al menemista Roberto Dromi-, Excelerate y Gas Natural fueron los ganadores de la licitación, a los que sorpresivamente se sumaron la japonesa Marubeni y la British Petroleum (BP). El gasto alcanzará al 1% del PBI.
La Politica Online | 30.12.2011 20:28:00
IMPORTANTE: Los comentarios publicados son de exclusiva responsabilidad de sus autores y las consecuencias derivadas de ellas pueden ser pasibles de las sanciones legales que correspondan. Aquel usuario que incluya en sus mensajes algun comentario violatorio del reglamento será eliminado e inhabilitado para volver a comentar.
Brutus 03-01-2012 | 17:27
Hasta cuando este Gobierno, nos seguirá robando y los argentinos pagando la fiesta?
Por que causa se paga fortunas al exterior y no se paga lo que vale la exploración y extracción en el país?
Quien o quienes, se está llenando los bolsillos con el negociado?
Basta de corrupción!!!!!!!!!! algún día no muy lejano, tronará el escarmiento, al igual que lo hicieron con María Antonieta, con Musolinni y hace poco con Mubarack y otros.
verdadero 02-01-2012 | 13:47
¿Para cuándo una investigación sobre los compromisos de exploración que figuran en el traspaso a la compañia petrolera del rey de España y la recuperación de la empresa como YPF por los terroríficos incumplimientos? ¿Cuál es el negociado de exportar a Chile a 5 dólares y traer gas licuado a 13 dólares?¿Quieren crear más pobres haciéndonos pagar la diferencia a nosotros y beneficiar a Chile, España, Inglaterra, etc?¿Quien controla las exportaciones que hacen Repsol y British Petroleum/Bulgueroni? ¿O en la minería la Barrick Gold, tambien de un país como Canadá que es parte de la Comunidad Británica? Hacen una simple declaración jurada y pagan lo que se les da la gana. O sea casi no pagan impuestos y se llevan los recursos no renovables. ¿no son demasiado caraduras ya los integrantes del gobierno nacional y popular que ahora nos preocupa? Además, el puerto de Escobar y sus instalaciones ¿está preparado para semejante volúmen de ingresos y su tratamiento o tendremos alguna especie de Chernobyl en ciernes? Realnemte nos tratan como a nabos y los nabos no tienen reacción.
Daniel 31-12-2011 | 13:15
Si la licitación es pública ¿cúal sería el secreto?
daniel 31-12-2011 | 12:29
el modelo model nacional y popular de los k o cristina k. jajajaja
jajajaja no jodan cheee
El conflicto por la nueva planta de Bahía Blanca
Las dos terminales regasificadoras de LNG, que tienen capacidad para procesar en conjunto hasta 32 MMm3/día del fluido, garantizan una media del 18% de la demanda local, con picos de hasta el 25 por ciento.
A esas plantas habrá que sumarle la construcción de una nueva terminal en Bahía Blanca, prevista por YPF para 2013 y la concreción de un acuerdo con Qatar Gas –la empresa estatal qatarí- para instalar una planta de LNG en Río Negro. “El gas que llega por barco podría cubrir hasta un 40% de la demanda interna en los próximos años”, advirtió Daniel Montamat, ex secretario de Energía.
El proyecto de instalar una nueva planta en Bahía Blanca, en la zona de Puerto Cuatreros, deberá sortear, sin embargo, una traba judicial, debido a que el 21 de diciembre la jueza local Susana González La Riva Aristegüi, hizo lugar a un amparo presentado por la Asociación Vecinal en Defensa del Medio Ambiente contra el proyecto de YPF y Enarsa.
La resolución impide el dragado de 45 pies de un sector del estuario a la altura de la localidad de General Cerri, ya que considera su realización conlleva “un riesgo cierto de daño ambiental”. El dragado es un paso imprescindible para la construcción de la terminal regasificadora.
El proyecto incluye la construcción de una terminal en la zona interior de la ría de Bahía Blanca en dos etapas consecutivas, que permitiría contar a partir de 2014 con una terminal de regasificación de LNG en tierra.
En la primera etapa que debía estar operativa en marzo de 2013 se construirá un muelle de dos frentes de atraque para recibir a las embarcaciones metaneras y de un buque regasificador. En la segunda etapa el proyecto contempla trasladar la regasificación a tierra y almacenar el LNG en un buque metanero amarrado en el lado norte del muelle. Eso aportaría al sistema entre 14 y 20 MMm3/d durante la primera etapa de la operación y alcanzaría los 25 millones en la segunda.
El proyecto, que demandará una inversión de más de US$ 230 millones, establece además que el muelle estará conectado por un gasoducto de unos 13,5 kilómetros de longitud con la planta de procesamiento de gas de TGS en General Cerri, donde confluyen los principales gasoductos del país y desde donde parten los tramos finales hacia Buenos Aires.